ママチャリ改の試走 クランクフロントトリプル ディレイラーなし リヤ純正６速 タイヤを細いものに交換。
いくらか負荷のかかるルートを走ってみる。
ペダルをｔｉｍｅのビンディングに交換、空気圧6.8bar 上限7.4
無理のないペースで流してみるが２５ｋｍ/ｈを維持するのが少々つらい。
ロードから5～10km/h低い感じ。
クリート位置が今ひとつだがとりあえずそのまま。
脚が温まったところで３２５ｍ 平均５％程度の上り、３８－２８ｔで登ってみるが重さはあるものの
なんとか登れる。これが距離を走ったあとだと辛いかも知れない。
途中の１０％程度も特に問題は無かったが立ちこぎをするとリーチの短さから膝がハンドルに当たる。
ピーク過ぎの自販機でデータ取りの意味もありコーラ休憩。
下り、リーチが短いので少し乗りにくいがタイヤのボリューム、重心のためか５０ｋｍ/ｈあたりでもあまり恐怖感は無い。 ブレーキはとりあえず大丈夫だが長い下りだとフェードが心配になる。
空気抵抗は出やすくハブ性能が低いためか斜度が緩くなるとすぐに失速する。
ハブダイナモの影響もあるかもしれない。
途中でフロントをアウター４８ｔ？に変更。
サドルが低いがシートポストに余裕が無いため使うならポストの変更が必要。
空気抵抗が大きいため前かごを握りＴＴポジションを取ると走りやすいが余計にサドル高が足りなくなる。
後半は緩い上り基調、ここが特にロードとの違いを感じた。
ロードで３０ｋｍ/ｈくらいのつもりで漕いでも２０～２５ｋｍ/ｈ程度。
少し負荷をかけて近所のスーパーまで、ここでave20km/h、補給を想定してゆっくり昼めしの買い物、おそらく15分ほどいたと思う。
帰宅時で30.1ｋｍトータルave17.1ｋｍ/ｈとなった。 ２００のブルベで厳しい結果、簡単にはいかない。 とりあえずスタンドを外すか？迷うところ。
１時間４５分 心拍cadログなし トータルave１７ｋｍ/ｈ 獲得標高417ｍ maxspeed54km/h
腰の痛みが落ち着いてきたので体幹の筋トレ
プランク4分
レッグレイズ３０×３
バランスボール背筋４０×２ ３０
拳立て２０×３
サイドプランクはお休み
